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Argomento
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Impianto GPL su Jimny
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Andrea
del 17-06-2006
ore 23:19:37 |
Salve gente!
Ho da qualche mese fatto installare un impianto gpl sul mio jimny che fin da subito mi ha creato qualche problema soprattutto al minimo.
Si tratta di un impianto sequenziale che consente di passare a gpl automaticamente dopo partenza a benzina.
Provo a spiegare qual è il problema; quando metto in moto la macchina parte a benzina, dopo circa 30-40 sec il commutatore dell'impianto passa a gpl e la vettura inizia a funzionare a gas.
Il motore raggiunge progressivamente la temperatura normale di esercizio (circa 90° gradi).
Quando la temperatura del motore inizia a salire ed è tra presumibilmente i 75 - 85 grad, il minimo a gpl comincia a fare brutti scherzi; se mi fermo ad un semaforo o ad un incrocio il minimo tende a scendere al di sotto dei 300 giri e la vettura tende a spengersi!
Poi, pian piano, a motore caldo, il problema si riduce fino a scomparire ed il minimo a gpl si stabilizza intorno ai 750-800 giri.
L'officina che mi ha montato l'impianto ha già provveduto, svariate volte, a riparametrare la centralina del gpl ma non mi pare sia riuscita a risolvere il problema.
Ho fatto pulire il corpo farfallato e l'ho fatto registrare secondo le indicazioni della Suzuki ma il difetto continua a presentarsi.
Prima di esercitare i diritti che la legge mi riconosce volevo un vostro parere; vorrei tenere l'impianto ma se continua a darmi di questi problemi rischio un giorno, magari durante l'immissione su un'arteria trafficata, un sinistro! Avete dei consigli?
Pensavo di far sostituire l'impianto che mi hanno installato con un impianto tradizionale a commutazione manuale; pensate si possa fare o sulle auto ad iniezione è una soluzione non praticabile?
Un saluto a tutti! |
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MassimoKor
del 20-06-2006
ore 09:20:01 |
Ciao Andrea
ho fatto installare circa 1 mese e mezzo fa il tuo stesso impianto sul Jimny di mia moglie. Il mio impianto è della BRC e devo dire che non ho avuto il minimo problema. Non so di quale marca sia il tuo impianto ma cmq io ho una garanzia di 3 anni in ogni officina autorizzata dalla BRC.
Probabilmente l'avrai già fatto ma forse è il caso di cambiare officina o di rivolgerti alla casa madre. Io devo dire di essere molto soddisfato dell'impianto sia meccanicamente sia economicamente visto che sabato ho fatto il pieno con 20.18 euro ed il Jimny aveva percorso 383 km...
Se posso esserti utile fammi sapere con una mail o attraverso il forum che gentilmente ci ospita.
Ciao Max |
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Federico
del 20-06-2006
ore 09:45:11 |
Ciao
Mi sapete dire quanto è grande il bombolone e quanto spazio vi ruba?
Io avevo pensato di acquistare la bombola in germania, con portata pari a litri 20 è un cubetto piccolo piccolo, da usare solo per il blocco auto, quando uscirà la normativa euro 5, se non fanno modifiche potrebbe essere interessante per poter circolare quando c'è il blocco, senza dover ricambiare l'auto.
Però i problemi sono al momento di omologabilità della bombola, inoltre argh ho perso il link del sito, ma credo che si riesca a ritrovare.
Ma se io mettessi la ciambella ancorata da un lato, dite che sia possibile? Oppure il bombolone che viene usato per la fiat 500 vecchia per farla andare a gpl, entrerebbe in parte nel vano porta atrezzi occupando meno spazio, e con una copertura in legno potrei poi ricreare il pianale mantenendo un minimo di portabaglio. Datemi imput, che probabilmente alla fine del 2007 dovremo tutti convertirci nelle grandi città
Ciao Federico |
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Andrea
del 20-06-2006
ore 12:04:31 |
Ciao Massimo. Intanto ti ringrazio per la risposta.
Credo che dovrò rivolgermi direttamente alla casa madre a questo punto. Se non fosse per questo, tutt'altro che trascurabile difetto, non avrei da lamentarmi; pure il mio impianto mi consente una discreta autonomia in fatto di km. Su percorsi misti con prevalente ciclo urbano, riesco a percorrere circa 9 km/L, col gpl si intende. Il mio impianto è della Tartarini; il meccanico della Suzuki qui di livorno mi ha rassicurato circa il fatto che come marca è una delle migliori. In questo periodo, a differenza dei mesi passati, il difetto si verifica in modo sporadico ed occasionale; pertanto pensavo di lasciar passare l'estate e di contattare la Tartarini verso settembre. La garanzia fornita è di 2 anni; quindi ho ancora tempo per procedere ad eventuali reclami. Comunque l'officina autorizzata a cui ho commissionato l'installazione non sa davvero dove metter le mani; l'impiantista ha provato in tutti i modi. O non è in grado di risalire alla causa del difetto, oppure è il tipo di impianto che in quelle determinate condizioni, di cui ho fatto cenno nel messaggio precedente, non riesce a lavorare in modo ottimale. Non so se può rappresentare almeno una concausa, ma se la batteria fosse leggermente scarica e non lavorasse a pieno voltaggio, potrebbero verificarsi dei problemi sul mantenimento della taratura della centralina che comanda l'impianto gpl almeno nella fase iniziale di funzionamento a gas? Se accendo gli anabbaglianti, sempre nelle medesime condizioni già illustrate, il fenomento si presenta in modo più pronunciato. Che allora possa essere qualcosa da imputare alla batteria?
Un saluto. Grazie ancora e ciao! |
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MassimoKor
del 20-06-2006
ore 12:28:01 |
La mia bombola prende l'intero portabagagli ed ha una capacità effettiva di 38 litri. Le bombole sono più grandi ma per legge devono avere una capacità maggiore.
A me francamente perdere il portabagagli non ha creato problemi più di tanto; siamo io e mia moglie dunque ho tutto lo spazio dietro per caricare qualcosa. I sedili non sono stati toccati dunque l'abitabilità dietro è uguale. Mi sono costruito una cappelliera che mi ha fatto acquistare uno spazio di carico.
Per quanto riguarda le omologazioni bisogna fare molta attenzione perchè sul gpl sono abbastanza fiscali e rigidi come giusto che sia. Dunque è difficile che autorizzino montaggi strani di ciambelle strane.
A noi interessava più che lo spazio, l'economicità del mezzo e l'esenzione dai blocchi del traffico. Come detto prima faccio 11 km a litro spendendo 0.649 euro.
La resa dell'auto è praticamente uguale; si avverte una certa differenza nelle lunghe salite di autostrade o superstrade ma va benissimo così anche perchè un Jimny non è certo un mezzo per correre.
Un saluto a tutti
Max |
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Roberto
del 20-06-2006
ore 14:33:39 |
Impianto a Metano,
io ho installato un impianto della LANDI Renzo, ed ho lo stesso problema di spegnimenti prima di raggiungere la temperatura ideale.
Economicamente è molto remunerativo, ~8.0 euro per 260 km.
Resto comunque soddisfatto dell'installazione.
CIAO |
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Federico
del 20-06-2006
ore 16:03:22 |
Massimo Kor, sono pienamente d'accordo con il tuo scritto, ma le ciambelle o bombole indicate sono omologate. Quindi, a meno che a bombola corrisponde vettura specifica si possa usare.
Ovviamente quando sarà il momento di effettuare la conversione, dovrò probabilmente rifare la domanda per vedere come si sono modificate le normative.
Ciao Federico |
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MassimoKor
del 21-06-2006
ore 08:46:02 |
Ciao Federico
che io sappia non c'è una bombola per ogni macchina ma solo una bombola che rispecchi dei requisiti che la motorizzazione chiede in fase di installazione della stessa. Dunque non sei obbligato a montare una certa bombola per quella specifica auto.
L'unico consiglio è quello di fare attenzione prima dell'acquisto affinchè la bombola sia idonea al montaggio; per cui non solo l'omologazione ma anche come viene installata e se rispecchia le normative su distanza dallo sportellone e via dicendo. Solitamente si crea il problema opposto e cioè una bombola troppo grande ma se opti per una molto piccola non dovresti avere problemi. In ogni caso, come dire, prevenire è meglio che curare!
Allo stesso tempo ti conviene cmq pensare all'impianto nel 2007 dato che i fondi per i contributi comunali sono terminati quindi ti conviene aspettare l'anno nuovo anche perchè 650 euro su 1500 è un bel risparmio!
ciao Max |
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paolo del vecch
del 08-12-2021
ore 15:38:20 |
buonasera a tuuti,
vorrei saper se qualcuno ha gia installato l'impianto a GPL sulla nuova JIMNY 1.5 4wd e quali sono le sue suggestioni.
grazie, paolo |
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MARIANO
del 09-12-2023
ore 02:39:23 |
Ho comprato il Suzuki jimmj al19 settembre,e a novembre ho fatto installare impianto GPL con tutti pezzi BRC ,la macchina va molto bene ed ho già percorso 4000 chilometri. Come in tanti motori di ultima generazione la macchina parte a benzina e solo quando raggiunge la temperatura ottimale si gira a GPL,l’installatore mi ha spiegato che ha fatto la carburazione a dovere ed infatti il risultato è ottimo . Adesso il primo controllo sull’impianto verrà fatto a 20.000 chilometri salvo inconvenienti x controllare i filtri del gas e la carburazione . Al momento sono molto soddisfatto e spero 🤞 che duri x molti anni 😜👍 |
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