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Argomento
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discovery 2 td5
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Andrea
del 04-12-2008
ore 21:56:45 |
Salve a tutti mi chiamo Andrea e sono di Roma. Avrei un problema con una land rover discovery td5 del 2000. Il motore non spinge da 1000 a 2000rpm! Praticamente nullo. Il mio vecchio cherokee sport del 99 con motore vm nonostante l'età e 25cv in meno da fermo scattava molto meglio. Ho paura che nella prima uscita in fuoristrada anche molto soft mi impantano o finisco la frizione. Mi dicono che è anche un problema rimappare la centralina.
Nessuno di voi ha avuto esperienza con questo mezzo? Se si come è riuscito a risolvere questi problemi? Io ho gia eliminato l'egr e staccato il sensore acceleratore posto all'interno del vano motore lato passeggiero su un tubo che proviene dalla pompa frizione.
Grazie a tutti e complimenti per il sito! |
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Enzo
del 10-12-2008
ore 15:12:39 |
Ciao Andrea, io ho avuto x molto tempo una Disco2 TD5 del 2000 come la tua. Un mezzo eccezionale, affidabile e facile da riparare. Pensa che ora ha 230.000km e tanti fatti in fuoristrada, anche quello duro.
Passiamo al consiglio:sicuramente avrai un problema al debimetro e non alla centralina. Il debimetro o flussometro è posto tra il filtro dell'aria ed il motore, e la sua importante funzione è quella di leggere i dati di ingresso aria e comunicare il tutto alla centralina. Smontalo e verifica se il filamento è intatto. Oppure fallo controllare con la centralina ad una concessionaria land rover.
Ciao e fammi sapere.
Ps: se è rotto calcola che nuovo viene sui 245,oo€ |
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gabriele pollam
del 04-01-2009
ore 14:07:21 |
salve a tutti la settimana prossima acquisterò un disco 2 del 2001 ha 170000 km vorrei sapere che problemi incontrerò.
avevo pensato di sostituire la centralina con una racebox e guadagnare circa 30 cv che mi dite? |
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Maurizio
del 22-06-2009
ore 11:48:28 |
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Carlo
del 23-06-2009
ore 15:50:17 |
Con le centraline aggiuntive il guadagno in CV sopra i 2000 giri è garantito, ma se vuoi ottenere più coppia e tutta sotto i 2000, allora conviene rimappare la centralina direttamente. "Per Andrea" ma questa mancanza totale di coppia che denunci lo fa anche con le ridotte? Io non credo! Quando sei in fuoristrada metti le ridotte e scoprai che la centralina si "rimappa" da sola sul Td5. |
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marco
del 13-10-2009
ore 14:55:46 |
dopo aver comprato un discovery td5 del 2001 ho riscontrato delle anomalie .Mi si accendono le spie del controllo tazione.Dopo averla portata al concessionario e fatta fare la diagnosi non si riscontrava nessuna anomaliama ildifetto continua ed ora si accende anche la spia del SRS.Qualcuno sa darmi delucidazioni del caso? |
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marco
del 15-10-2009
ore 16:55:28 |
per marco.il problema all' SRS è molto probabilmente controllando ul sensore del pretetensitore delle cinture di sicurezza. |
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enzo
del 03-03-2010
ore 20:22:01 |
ho un problema sul discoveri td5 anno 2001 in due settimane ho fatto n2 rabbocchi daqua da litri 2 e normale |
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Andrea
del 08-07-2010
ore 14:37:25 |
Rispondo purtroppo solo ora al Sg Carlo.
Eliminando la valvola egr, pulendo il debimetro, adottando un filtro più permeabile, staccando il sensore acceleratore, girando di un solo giro la vite di regolazione della wastegate (Non di più altrimenti il motore va in recovery) la vettura è molto migliorata. Guidandone un'altra "originale" ho riscontrato un discreto miglioramento in mio favore. Tenendo presente che impiego sempre olio di ottima qualità ed il motore sta veramente bene. Il mio problema è quello di non avere una coppia notevole al di sotto dei 2000 rpm rispetto ai regimi superiori. Per quanto riguarda l'adozione di un modulo aggiuntivo sono sempre un pò restio poichè dubito che i 170 cv e 40 kgm che spesso dichiarino siano valori attendibili! Chiedo cortesemente se qualcuno li ha utilizzati se è vero che l'ottimizzazione, oltre a questi ottimistici valori di potenza e coppia consista in una erogazione piena e pulita in maniera tale che in ripresa in quinta marcia da 50 km/h si ha un notevole miglioramento.
Grazie a tutti
P.S. Lo so che con le ridotte si sente una notevole spinta in più; M ala mappatura con le ridotte è addirittura meno spinta della mappatura con le lunghe poichè c'è un sensore sul riduttore che informa la centralina di depotenziare il motore con le ridotte altrimenti la vita del volano è molto più breve! Prova a staccare quel connettore e sentila con le ridotte come va!
Ciao grazie |
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franco
del 11-10-2011
ore 17:05:40 |
ho un discovery td5 del novembre 2002 con 175.000 km. ho avuto il problema che si accendevano le spie dellTC / ABS / sollevamento posteriore con la causa che la parte posteriore destra si abbassava. L'ho portata alla Land Rover di Bologna Casalecchio. Hanno pensato subito che fosse causato dalle sospensioni pneumatiche. Ma queste sono state dichiarate a posto. Hanno pensato di sostituire il sensore dellABS.Nessun risultato, le spie rimanevano sempre accese.Hanno pensato di sostituire la centralina. Anche con la nuova centralina non riuscivano a rimapparla. Hanno dovuto ordinare in Inghilterra una nuova centralina perchè in Italia non ce nerano più.Arrivata la nuova centralina dall'inghilterra non riescono a rimapparla.Sono un pò amareggiato perchè pensavo che l'assistenza diretta della Land Rover riuscisse a risolvermi il problema.Chiedo se qualche altra persona ha avuto questi problemi e come è riuscita a risolverli.Grazie |
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luciano
del 31-12-2011
ore 19:08:00 |
Salve, possiedo un discovery td5 del 2000 sto montando un trip master le istruzioni, oltre che alimentare mi chiedono di prendere il segnale che va al contachilometri ed il segnale di riferimento per il conteggio della retromarcia, sapete indicarmi i colori da prelevare dietro il contachilometri per i segnali. Grazie |
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fulvio
del 20-02-2012
ore 16:32:50 |
salve, sononuovo del forum; ho un discovery automatico del 2003, una vera sportiva, con prestazioni stupende anche in fuori strada, purtroppo fino a quando non mi sono affidato a certi meccanici, i quali mi hanno suggerito di cambiare glui oring agli iniettori: attualmente ho una macchina finta; non prende piou' i giri e i .....meccanici mi consigliano di ; cambiare la centralina; cambiare gli iniettori e continuamente gira a vuoto, lasciandomi con il mezzo ko; vi chiedo qualche consiglio, grazie. |
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salvatore
del 29-06-2013
ore 19:45:06 |
salve ho 3 mesi che ho comprato un discovery2 td5 del 2002 ,ora e nato un problema non si vuole accendere, il motorino gira ma non si accende dopo un bel po parte si va in giro rientro a casa spengo dopo un paio d ore di nuovo il problema mi hanno canbiato la pompa il pompista a fatto la diagnosi e regolare,secondo voi quale il problema mi potete aiutare? |
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danilo
del 18-11-2014
ore 16:43:53 |
salve vorrei sapere che consumi ha il discovery 2500, vorrei acquistarene uno ma molti mi dicono che consuma tanto smentite???grazie danilo |
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Sebastiano
del 25-05-2015
ore 19:41:29 |
Ciao A tutti,
ho da chiedervi, chi ha mai avuto problemi con l' ABS TC e HDC problemi sensore sx di un Discovery 2 del 2001.
premetto che il sensore sx è funzionante, ho fatto vedere l'auto a diverse officine ma, il problema rimane.
Qualcuno che ha già riscontrato e risolto il problema può x favore darmi indicazioni dove è possibile rivolgersi (officina).
Io abito in Pr di Varese.
Grazie a tutti.
Saluti
Sebastiano |
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DANILO
del 09-06-2015
ore 15:50:47 |
Ciao sono Danilo ho un Disco2 del 99 con il paraurti in gomma dura e sotto il supporto con il verricello e sotto ancora una piastra che protegge. Vorrei levare tutto visto che ho fatto un po di fuoristrada per metterci il paraurti in ferro del Disco1 che è piu alto e mi sembra possa ospitare comunque il verricello con una piccola modifica alla mascherina..è possibile tutto cio?
Un altra cosa..smontato il paraurti ho visto che la vaschetta dell acqua dei lavavetri è alloggiata subito dietro e sotto il fascione...troppo bassa per evitare di toccarla quando si fa un po di fuoristrada..si puo spostare?la pompetta è dentro la vaschetta? Grazie a tutti |
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Sandro
del 22-02-2016
ore 20:43:51 |
 salve a tutti, sono nuovo di questo forum, ma vedo che pubblicate cose molto interessanti.....io volevo chiedervi un parere sul discovery 2 anno 2001 costi di manutenzione costi pezzi di ricambio e consumi, visto che sarei interessato a comprarne uno.....grazie aspetto vostre notizie |
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aldo tiberi
del 09-03-2016
ore 04:03:37 |
una settimana fa ho montato molle+ammortizzatori OME (+5cm.) al mio Disco td5 (km.375.000)!
domanda:.... chi mi può dire se montando pneus 235/85 r16 non avrò problemi x la trazione,a parte naturalmente le problematiche x un'eventuale omologazione?
inoltre x il noto calo di spinta tra i 1000 /2000 giri qual'è la soluzione migliore?
grazie a tutti coloro che potranno rispondermi. |
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Roberto
del 06-01-2017
ore 13:37:35 |
Salve a tutti sono possessore di un Discovery TD5 del 2001 qualcuno mi sa dire perché per metterlo in moto tutte le volte devo pigiare il pulsante dell'antifurto? Se così non faccio la spia del quadro resta sempre rossa |
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lorenzo
del 21-02-2021
ore 12:55:58 |
Buongiorno a tutti non so se il problema e realmente quello del titolo oppure no quindi mi spiego meglio che posso:
ho preso un discovery ovviamente usato quando l' ho provato era perfertto nessun problema, l' ho lasciato parcheggiato per un po di tempo senza usarlo perche l assicurazione tardava ad arrivare.
Quando finalmente e' arrivata sono andato a metterlo in moto ed ho scoperto che la batteria era a zero, l' ho tolta ricaricata e rimessa ma con stupore mi sono accorto che la macchina aveva l' antifurto inserito e il telecomando delle chiavi non funzionava
Per portarla a far vedere ho tolto il fusibile del clacson ma pur riuscendo a metterlo in moto il quadro non si accende, nessuna spia solo l'illuminazione, le frecce non funzionano, i fari si.
Mi hanno consigliato di provare a cambiare la centralina (quella nel cofano non quella sotto lo sterzo) per vedere se si risolve
Se qualcuno puo aiutarmi je ne sarei grato grazie |
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