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Argomento
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Quale Jeep Cherokee ?
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Maurizio
del 12-12-2005
ore 18:43:24 |
Salve...Sarei quasi interessato all'acquisto di una Jeep Cherokee usata, ma saltando da un concessionario al'altro ho le idee un po' confuse e vorrei, se possibile, qualche consiglio e dritta da qualcuno di più esperto come voi. Del Cherokee mi piace la linea e devo dire che essendo salito su una limited con gli interni in pelle pure la comodità non è male, insomma mi piace, ma non riesco a capire se e quale modello preferire. Ferma restando la mia preferenza per la versione limited mi accontenterei del 2005 (parlo sempre delle versioni post 2002) anche se a quanto pare la trasmissione del 2800 sia migliore data la presenza del terzo giunto (ma è poi così necessario ai fini della sicurezza e della salvaguardia della meccanica del mezzo?Mi dicono che senza terzo giunto è rischioso girare a certe velosità con la trazione integrale inserita...bah...altra domanda: il sistema di antislittamente (il cosidetto TCS o TCR?) è presente o meno su qualcuno dei modelli?L'ho sperimentato sul Freelander di mio padre e mi pare un ottimo sistema...attendendo qualche delucidazione faccio tanti saluti... |
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Luciano
Socio
del 14-12-2005
ore 07:31:10 |
Ciao Maurizio,
se il veicolo non ha il terzo giunto (presumo tu intenda il differenziale centrale) significa che è un sistema part-time, ovvero si tratta di un veicolo a trazione posteriore con l'anteriore inseribile. In tal caso, proprio non puoi circolare su asfalto con la trazione sulle quattro ruote, indipendentemente dalla velocità.
I sistemi di trasmissione part-time e full-time sono schemi con caratteristiche diverse e con diversi vantaggi o svantaggi, molto dipende dal motivo per cui acquisti il veicolo e dal tipo di utilizzo. Sarebbe troppo lungo scrivere qui per spiegare un argomento così ampio, che viene invece ben chiarito durante i nostri Corsi Scuola 4x4 a cui ti consiglio di partecipare visto la confusione delle domande che poni.
Riguardo i sistemi TCS/TCR, sono sigle utilizzate dai vari costruttori che riconducono a schemi di gestione elettronica della trazione, più o meno avanzati a seconda della sofisticazione del software di gestione.
Per ultimo, non dare retta ai venditori o ai forum su internet perché nel 99% dei casi, non sanno neppure di cosa stanno parlando. Frequenta un corso presso una Scuola della Federazione Italiana Fuoristrada, gli unici specifici, seri e riconosciuti, e troverai da solo una risposta a tutti i tuoi dubbi.
Saluti anche a te e tanti auguri di buone feste. |
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Andrea M.
del 14-12-2005
ore 11:51:47 |
Ciao Maurizio, io ti consiglio il modello 2.8 automatico perchè gli anno inserito la trazione full time, che per quel tipo di macchina è importante, perchè la maggior parte della clientela Cherokee 2.5CRD si lamenta della perdita di aderenza del retrotreno sul bagnato, io ne sò qualcosa.....  . Il modello 2.8 anche se è stato ribassato di circa 2cm rispetto al 2.5CRD io lo trovo un ottimo mezzo per fare fuoristrada. |
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lello
del 24-12-2007
ore 19:29:41 |
salve sul jeep cherokee del 2003 modello 2.5 limited a la cinghia di distribuzione o la catena grazie aspetto vostra risposta |
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Ninni
del 25-02-2008
ore 12:43:52 |
Salve ragazzi ho intenzione di acquistare una jeep cherokee del 1997 e a tal proposito faccio apello alla Vs. esperienza. La macchina che ho visto e apparentemte in ottime condizioni sia di motore ( il propietario mi ha detto che poco tempo fa è intervenuto sul motore, un VM 2500 da 120 hp, sostituendogli tra l'altro anche le 4 testate ) sia di carrozzeria e il prezzo di vendita è di 3500 euro. E' un buon prezzo considerando Cagliari come piazza d'acquisto?
quali altri accorgimenti o domande devo porre al venditore per sincerarmi che non sia un pacco!!!
Vi ringrazio anticipatamente sperando in una celere risposta |
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roberto monti
del 01-11-2008
ore 11:48:52 |
c'e' qualcuno che ha rialzato un cherokee? |
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andrea cherokee
del 03-11-2008
ore 11:27:03 |
ciao.. io ho un che kj del 2006 crd 2.8.. è un'ottimomezzo sia per la strada che fuori.. ha la trazione posteriore con il full time inseribile e naturalmente anche le ridotte con bloccaggio del differenziale centrale... l'ho alzato con un assetto da 2" e ho messo delle gomme at ovvero 50 off e 50 in... se vuoi vedere come si comporta ho messo un video su you tube con nome " jeep kj twist andrea" fatto sabato mattina durante il corso c'è nè anche un'altrosempre mio " jeep kj fango" è un'ottima macchina l'unica cosa è che beve molto... |
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AndreaCherokee
del 20-11-2008
ore 15:25:22 |
Prova forum Ciaooooooooooooooo |
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Davide
del 04-03-2009
ore 14:30:27 |
Ciao,
Ho uno cherokee 2.8 automatico anno 2007, ho riscontrato alcuni piccoli problemi e vorrei sapere se è tutto nella norma:
1) quando inserisco le ridotte, durante le manovre nelle curve molto strette l'auto tende a strappare.
2) senza inserire le ridotte sempre in manovra con lo sterzo girato al massimo, avverto una forte vibrazione.
3) si avverte un rumore alquanto elevato dal retrotreno.
Grazie a tutti
Davide |
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AndreaCherokee
del 04-03-2009
ore 18:50:07 |
ciao... con ridotte inserite e sterzo girato almassimo è normale che strappa un pò... prima cosa sarebbe evitare di fare curve troppo strette magari è meglio qualche manovra in più.... hai il differenziale bloccato!!!!!!!! per il resto non è proprio normale ma se lo fa dopo che hai levato le ridotte magari può essere che non si è disinserito benissimo il blocco... meglio fare qualche metro di dritto almeno sei sicuro che si leva..... se ti interessa c'è un forum gratuito di soli kjisti dove si parla di tutto.... www.kjitalia.com... per il rumore al retrotreno lo avevo anche io era un problema al differenziale post che con ruote sterzate sforzava... l'ho portata in officina e presa in tempo con un'additivo (non ho idea cosa) si è sistemato |
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Lucky
Socio
del 04-03-2009
ore 19:11:37 |
generalmente sui forum si scrivono tante boiate e nella maggior parte dei casi si esce con più confusione di prima...
Caro Davide, vatti a fare un bel corso che ti costerà certamente meno dei danni che potresti involontariamente causare... e soprattutto sgancia la trazione anteriore perché la hai sicuramente lasciata inserita 
occhio perché potresti spaccare differenziale o semiassi |
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AndreaCherokee
del 04-03-2009
ore 19:51:38 |
mica ho detto che deve credere a tutto quello che si dice... uno si fa un'idea...non siamo mica pecore... poi se è già successo aqualcuno e il problema è stato risolto non vedo dove sono le chiacchiere.... c'è una differenza notevole tra ipotesi e constatazioni.... poi vedi tu!!!!!!!!! |
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miron claudiu
del 07-04-2009
ore 11:51:26 |
ciao ragazzi, io ho un gran cherokee del 2003, 2700 crd overlend. ho questo problema....., la machina lo presa usata e ..., ha il longherone storto. come posso avere le misure del passo tra gli assi? |
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salvo
del 23-04-2009
ore 12:05:08 |
Salve , vorrei acquistare una cherokee del 1997 2.5 d. ma non avendo esperienza vorrei sapere se va bene per uso urbano e cosa devo controllare o fare contrallare prima dell'acquisto? Inoltre potete dammi come va in generale l'auto? Mi hanno richiesto € 3.500,00 ma i copertoni sono da sostituire per il resto sembre tutto OK? Devo fare cambiare cingha di distribuzione? A quanti Km? Grazie attendo Vs risposte. Saluti Salvo |
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adri
del 07-05-2009
ore 23:32:57 |
ciao a tutti!
ho una jeep cherokee del 1997 e da poco si e rotto il parabrezza davanti. qualcuno sa qual e la procedura da seguire e i materiali da usare(adesivi particolari, etc) per il ricambio casalingo, in quanto andare da qualcuno si spende un patrimonio.
grazie! |
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ZIZZI
del 13-05-2009
ore 10:38:45 |
salve a tutti, qualcuno conosce la misura della cinta servizi e della cinta distribuzione della jeep cherokee del 2006 motore daimler chrisler 2800 cdi |
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maxmax5647
del 15-05-2009
ore 12:11:27 |
PER TUTI COLORO CHE INTENDONO ACQUISTARE UN CHEROKEE
prima di farlo frequentate per un pò il ns club e cercate di partecipare a qualche uscita, così vi si schiariranno le idee su quali sono le macchine per fare offroad
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Raffaele
del 01-09-2009
ore 21:25:10 |
Ho una cherochee 2.5 crd limited mi è stato detto che devo cambiare l'asse centrale perchè si è rotta la cuffia ed ho perso il grasso e mi hanno precisato che non è possibile sostituire la cuffia perchè è un tuttuno con l'asse, quindi correrei il rischio che se malauguratamente un qualcosa mi va ad intaccare la cuffia anche il giorno dopo la sostituzione mi troverei punto e a capo. E' possibile che un'auto del genere che dovrebbe essere attrezzata anche per fare fuoristrada abbia questo difetto? cioè se mi si rompe una cuffia che costa 10€ devo cambiare l'asse che ne costa 500? |
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AlfredoJeep
del 15-09-2009
ore 11:32:24 |
....non mi risulta che sebba sostituire l'albro di trasmissione intero per la rottura della sola cuffia... !
cerca bene on line perche ci sono pezzi americani ( anche rinforzati) importati da ditte del nord italia che te li spediscono col corriere .
....ne so qualcosa io in questi gg con la crocera posteriore !!!
ciao |
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benito
del 21-09-2009
ore 14:35:15 |
ciao, vorrei entrare nel mondo del fuoristrada jeep ,sono interessato ad una jeep cherokee 2100 td dell 89 motore rifatto ele componenti meccaniche rigenerate . Sono indeciso perche nn sò se è giusta per fare fuoristrada . Vorrei da voi un consiglio. |
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Francesco
del 07-10-2009
ore 14:01:05 |
Per Raffaele: anche io ho letto su qualche forum questa cosa!!! è una follia ma cosi sembra.
Per Maurizio: io ho un cherokee anno 2005 - 2.8 automatic e con il full time (4x4 per ogni situazione) non sono prescritti limiti di velocita particolare ..... io , se la situazione lo richiede ci cammino abbastanza. |
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Ennio
del 02-11-2009
ore 23:02:52 |
Salve a tutti, ho un Cherokee 2800 limited del 2004, con 65000 km.
In questi ultimi tempi, è successo mentre sono in corsa, che si smorza il motore correndo sopra i 120, poi va al minimo, rallenta, ma non si spegne e mi permette di rientrare, però si accende la spia gialla del motore-cambio e dopo un pò questa si spegne.
La concessionaria Jeep qui a TV è fallita e quindi l'ho portata alla mercedes (Daimler), dove per il momento hanno la gestione dell'assistenza. Dopo due settimane di test e prove, sono riusciti a dirmi che ha un problema elettrico.
Avete mai avuto notizie di questi problemi?
Comunque sia, è una gran macchina e mi sono sempre preso delle belle soddisfazioni .... anche se beve come una motonave.
Saluti a tutti |
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daniele
del 05-11-2009
ore 20:06:31 |
ciao...... sto per comprare una jeep cheerokee 2.8crd automatic,chi mi puo dare qualche consilio ,pregi e difetti |
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AndreA Bau
del 06-11-2009
ore 21:24:38 |
cerca kjitalia... è un forum dedicato solo ai possessori di jeep cherokee o kj |
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Sandro
del 17-12-2009
ore 22:28:55 |
Ciao,ho un Cherokee 2008 automatic del 2006 nel disinserire il Full Time è rimasto inserito molto probabilmente il blocco del differenziale dato che sterzanzo la jeep strappava.Dopo vari tentativi sono riuscito a sboccarlo.C'è qualcuno che sa come risolvere il problema e da cosa è causato?? |
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Andrea
del 18-12-2009
ore 21:57:38 |
probabilmente è dovuto al poco uso che ne fai vedrai che più lo usi e più diventeranno morbidi gli spostamenti della leva... cmq per essere certo dell'avvenuto cambiamento di trazione fai qualche metro di retromarcia |
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Alessandro 1976
del 27-12-2009
ore 18:56:06 |
Buona Sera a tutti,
Prima di tutto complimenti a tutti per questo forum.. mi è stato molto utile.
Ho acquistato una Jepp Cherokee 4.0 Benzina Sport Utility 2001 dall'esercito americano in Germania, sono molto soddisfatto del mezzo anche se ho un paio di domande che magari qualcuno di voi mi potrà rispondere e che naturalmente mi aiuteranno tantissimo.
Ogni tanto quando voglio inviare il mezzo entra automaticamente un sistema di allarme, per meglio dire si blocca la pompa carburante.... Come posso evitare questo blocco automatico??? come posso riavviare il mezzo senza problemi????
La mia ultima domanda è: a fianco del volante c'è una leva di colore rosso con disegnato un simbolo dei freni..... cosa che non ho mai visto su nessuna vettura.
Sapete per caso cosa sia.
Spero possiate aiutarmi e ancora complimenti per il forum, buona serata a tutti.
Alessandro |
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Roberto
del 21-01-2010
ore 19:00:42 |
Ciao sono Roberto, ho appena acquistato un Cherokee 208 CRD Limited del 2005, non avendo avuto in dotazione il libretti della manutenzione e uso degli opzional, Vi chiedo aiuto.
1) Ho capito come si usa normalmente un automatico (è la prima volta) ma non so a che serve il piccolo pulsante posto sul lato sinistro della leva-cambio.
2) Che uso ha la piccola leva posta al fianco sinistro della leva cambio? Sono le ridotte o vi è compresa anche la possibilità d'inserire la trazione a due o quattro?
3) Quali funzioni comprende il computer di bordo, oltre al calcolo del consuma medio del carburante? Perchè esprime dati solo in miglia?
Vi sarei grato se mi rispondeste a queste domande, oppure indirizzarmi dove posso trovare i libretti d'istruzione, dato che il concessionario non ne dispone.
Un salutone
Roberto |
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Cosimo
del 21-01-2010
ore 23:43:53 |
Ciao Roberto,
1) il pulsantino di lato serve per disinserire l'OverDrive. Sostanzialente scala una marcia quando rallenti o rende piu brillante la guida in salita.
2) la piccala leva, invece, serveper inserire le 4 ruote motrici e le ridotte. Normalmente il Kj viaggia con le posteriori, nella posizione Full Time vai con 4 ruote e differenziali liberi mentre nella posizione Part Time 4 ruote e differenziale centrale bloccato. Fai attenzione con il Part Time!!! lo devi usare solo su fondi con scarsa aderenza. Usandolo su asfalto potresti arrecare danni irreparabili alla trasmissione.
l'ultima posizione, poi è riservata alle ridotte che vanno inserite DA FERMO e con la leva del cambio su N. Anche in questo caso le ridotte vanno usate esclusivamente in fuoristrada.
Peril computer di bordo invece, vedi che c'è la possibilità di settare i Km!non è difficile. smanettaci un poco.
ciao
cosimo |
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Alej81
del 22-01-2010
ore 09:40:48 |
ciao! io ho un Jimny e faccio parte del club.
Per l'uso della Trazione integrale e delle sigle usualmente usate (2H oppure 2WD, 4H oppure 4WD, 4L oppure 4WDL) non bisogna essere conoscitori specifici della tua macchina.
2wd: solo due ruote motrici (per le macchine a trazione inseribile) da usare solo su terreni ad ALTA aderenza (asfalto anche con pioggia).
4wd: quattro ruote motrici (e centrale bloccato) si usano su terreni a bassa aderenza ma veloci (come potrebbe essere una autostrada con 5 cm di neve, sabbia...)
4wdL sono le ridotte e si usano per andare molto piano dove hai bisogno del massimo della potenza del motore.
Per info particolari e specifiche della tua macchina ti invito a continuare a leggere il forum del nostro club (dove i soci sono molto preparati in termini di fuoristrada e meccanica e ti danno dei consigli da amici e trovi anche ISTRUTTORI NAZIONALI E FEDERALI della FIF Federazione Italiana Fuoristrada) e anche il forum di FUORISTRADA.itclicca qui dove trovi gente esperta della tua macchina ma a volte poco competente di fuoristrada.
Saluti da un Jimnista...
Alej81 |
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Roberto
del 22-01-2010
ore 18:41:07 |
Sono Roberto,
Voglio ringraziare Cosimo e Alej81 per avermi risposto e consigliato il da farsi.
Vi confesso che per me è la prima volta che possiedo una Jeep e, l'ho acquistata con poca convinzione credendo di non trovarmi bene, invece, anche se la guido da pochi giorni,mi ha letteralmente conquistato.
Un grosso nuovo grazie a Voi per la cortesia e la rapidità di risposta.
Roberto- Livorno |
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Davide
del 07-02-2010
ore 19:11:32 |
Buongiorno a tutti. Abito in un paesino di mezza montagna (700 mt slm) nell'Appennino e desidero acquistare un fuoristrada 4 porte (ho una bimba piccola e la comodità di metterla sul seggiolino dalla portiera dietro ci vuole); io ero indirizzato sul Land Rover Discovery 2.5 Td del 2002/2003 (quale versione non l'ho ancora capito) e ne ho trovata una del 2002 con 71.000Km a 9.000 e che non è niente male.
Siccome però molte volte la dovrà guidare la mia compagna, ho cominciato ad interessarmi ad una Jeep Cherokee (circa 40 cm più corta del Land) e ne ho trovata una del 2002 2.5 Td versione Limited con 80.000 Km a 9.500€, che mi sembra dimensionalmente più adatta a lei.
Conosco il Discovery (ne ho avuto uno dal 1998 al 2004 e mi son trovato bene) ed ho avuto il solo problema della perdita d'olio dal differenziale, che mi sono portato appresso per tutto il periodo, ma non consoco il Cherokee, che mi sembra un buon fuoristrada, anche se con il cambio un po' duro. Un meccanico mi dice di diffidare del Cherokee motore VM perchè ha spesso problemi e quindi sono ancora più incasinato di prima. Mi aiutate a capire qualcosa per favore? L'auto mi serve poco per lavori di fatica (attaccherei il carro della legna solo tre/quattro volte all'anno) e molto per girare nelle strade sterrate e disconnesse della mia zona, con qualsiasi condizione di tempo. Dovrei decidere entro domani... Grazie per il supporto. |
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riccardo
del 07-03-2010
ore 13:35:57 |
ciao
esiste un sotto menu del computer
della gran cherokee crd 3.o
ciao |
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Luad
del 18-03-2010
ore 19:20:39 |
salve a tutti io sono nuovo delle 4x4 ed ho aquistato una jeep cherokee classic del 1996 ho riscontrato un probblema se cosi è ,ripeto non ho mai avuto 4x4 la domanda è questa: inserendo il 4x4 è normale che quando sterzo anche se non totale ma parzialmente il volante la macchina si impunta?? ovvero sembra vada a saltelli ,sia ridotte che non ,invece con le posteriori tutto ok?
Puo essere mancanza di olio nei differenziali ? oppure cosa?? grazie a tutti |
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Andrea
del 19-03-2010
ore 13:03:42 |
hai semplicemente inserito il blocco del differenziale quindi è normale che su strada faccia quel lavoro... occhio xè spacchi tutto.. il blocco va inserito solo in fuoristrada o su strade mooolto viscide ad esempio con neve a terra |
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Claudio
del 30-03-2010
ore 18:11:03 |
ciao sono claudio , ho una cherokee 2.5 crd del 2004,sono soddisfatto di tutto tranne che per la trazione integrale . quando inserisco l'integrale (PART TIME ),per parcheggiare o nelle curve secche a bassa velocità, la trazione salta,strattona e da come dei piccoli colpetti,è tutto normale?ho avuto altri 4x4 ma nessuno aveva qusto difetto.vi prego aiutatemi ditemi se mi devo preoccupare!!!!! |
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Bye
del 30-03-2010
ore 21:04:56 |
Salve a tutti ho un cherokee 2.8 automatico del 2005.. Mi risulta davvero difficile comprendere la funzione di disinserimento overdrive (pulsantino sul cambio). Quale è l'utilizzo che se ne fa e quale l'utilità. si può utilizzare anche per lungo tempo? vi dico la verità non l'ho capito!!! Ho anche una seconda domanda... la funzione fulltime 4 della trazione si può utilizzare tranquillamente per lunghi tratti e a tutte le velocità come se fosse una normale auto integrale??? Vi ringrazio per i suggerimenti che sicuramente mi darete...ciao a tutti. |
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Salvatore
del 23-04-2010
ore 21:01:09 |
salve,
ho un jeep cherokee del 2004 mi potreste indirizzare concessionari o quantaltro (possibilmente online) che possano avere pezzi di ricambio è-o accessori.....
assurdo non si riesce a trovare niente.
vi ringrazio in anticipo. saluti a tutti |
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Claudio
del 12-05-2010
ore 19:20:55 |
prima di procedere all'acquisto di un cherokee 2800 dpf limited automatico vorrei sapere gentilmente la vostra opinione sul motore vm in questione. Ho fatto un piccolo test drive e mi sembra una gran macchina, cosa ne pensate? Distintamente ringrazio. |
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Paolo
del 16-06-2010
ore 22:59:44 |
c
ciao sono paolo , sono intenzionato a vendere la mia auto per acquistare un cherooke ( dal 2004 in avanti ) , qualcuno ha qualche dritta da darmi ?
grazie a tutti
p . merlo |
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Piero
del 24-06-2010
ore 15:21:38 |
gran cherokee 5.2 benz v8 del 97.
Salve lavoro in Libano per il governo Italiano, ho comprato usata, una vecchia
Cherokee 5.2 v8 a benzina ( 70 cent al litro circa qui), molto contento apparte una cronica insabilita dello sterzo sull ` asfalto). Vi scrivo per sapere se qualcuno ha il mio stesso problema , ossia la temperatura del radiatore.QUi d estate ci sono circa 40 gradi, quando metto l` A/C la temperatura sale tantissimo, cosa posso fare? Vorrei mettere delle ventole davanti al radiatore dell a/c per tenere sotto controllo la temperatura.Avete consigli
ringrazio chi condividera` le esperienze con me su questa auto, la la mia prima jeep.
asuspiero@hotmail.it |
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massimo
del 19-11-2010
ore 13:29:33 |
salve ,trovo molto utile questo forum,che informa in modo dettagliato,aiuta a capire meglio e permette il confronto, lo scambio di consigli, per persone come me' e non alle prime esperienze nel settore fuori strada,ho appena acqistato un cherokee 2.8crd limited
avrei bisogno di capire quali e con che modalita'si devono usare la trazione con dicitura:1) part time 2)full time 3)ridotte,questo per non arrecare danni alla trasmissione ed per utilizzare al meglio queste possibilita'.vorrei inoltre chiedere quali sono le modalita' per iscriversi a questo forum.ringrazio anticipatamente per i vs consigli.
massimo s. |
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Mimmo
del 01-12-2010
ore 14:27:10 |
Part time = 4 ruote motrici con differenziale centrale bloccato (neve, sterrato)
Full Time = 4 ruote motrici con differenziale centrale libero (pioggia)
Ridotte = 4 ruote motrici con marce ridotte e diff. centrale bloccato (neve alta, ghiaccio, fuoristrada ecc..)
in ogni caso se scorri il thread trovi già affrontato l'argomento.
Ciao |
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Ariel
del 26-12-2010
ore 22:17:15 |
Buonasera, vorrei comprare una jeep cherokee 2100 cc turbo diesel del '87 con circa 250.000km, consideranno i Km percorsi dall'autovettura vorrei sapere a quali parti meccaniche far controllare prima dell'acquisto.
Grazie |
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Fabio
del 12-01-2011
ore 23:27:17 |
ciao a tutti e complimenti per le utili informazioni riguardo i fuoristrada che vengono fornite. ho notato che tutti i post si riferiscono al Cherokee dal penultimo modello indietro, mentre io avrei bisogno di sapere qualche informazione generica sull'ultimo modello (quello dal 2008 in poi per intenderci) da chi ce l'ha, in particolare sui consumi sia con cambio manuale che con automatico, vorrei insomma verificare se è vero che l'ultimo modello ha migliorato un pò questo noto "problema" del Cherokee, grazie, ciao
Fabio |
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Nino Cherokee
del 26-01-2011
ore 15:45:06 |
Il mio primo Cherokee l'ho comprato nuovo nel 2003. Era un 2,5 CRD con cambio manuale. Con questo ho iniziato a fare fuoristrada dopo aver frequentato il Corso FIF. Prima uscite domenicali nei dintorni di Roma con la Master Road (pietre, fango, guadi, sterrati vari) poi ho fatto il ... salto in Africa.. Tunisia con Viaggi4x4 e lì ho apprezzato il mezzo sulle dune. Dopo che il primo Cherokee aveva compiuto i 140.000 km, nel 2009 l'ho sostituito con..un'altro Cherokee, usato del 2006 2.8 CRD con cambio automatico e con 30.000 km. L'ho portato subito in Tunisia (ormai ci vado ogni anno perche il mal d'Africa esiste..) facendo tragitti desertici davvero hard. Nessuno dei due mi ha dato problemi (lo strappo con il part time è normale.. bisogna usarlo solo quuando serve) e su questo che ancora guido ho apprezzato l'ottimo cambio automatico e il full time che nel 2.5 mancava.
Non ho mai fatto allestimenti delle due vetture ma le ho usate cosi come sono uscite dalla fabbrica. In poche parole consiglio il Cherokee a tutti coloro che vogliono una vettura confortevole tutti i giorni e dalle ottime prestazioni fuoristrada ma ... mi raccomando fate il corso. Comunque beve come una spugna.. |
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Elio Rosario
del 07-02-2011
ore 19:05:08 |
Salve, da poco sono possessore di una Jeep Cherokee 2.8. crd, ho notato che anche a freddo la ventola del raffreddamento risulta in funzione, è da considerarsi una cosa regolare o meno? |
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Mimmo
del 09-02-2011
ore 11:47:58 |
REGOLARISSIMO! effetto dovuto al giunto viscoso che recola il movimento della ventola, quindi sempre in presa -anche se in modo lieve- per rafforzarsi quando il motore supera i 90°; aggiungo che appena messa in moto gira così forte che sembra un V8!!!
almeno la mia faceva così.
ciao |
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Sten
del 19-02-2011
ore 17:42:32 |
Ciao a tutti, possiedo una Jeep Cherokee 2.5 CRD del 2003, da tempo fa un rumore nel retrotreno in partenza sprattutto con le prime tre marce, l'officina alla quale mi appoggio mi ha detto che c'è un pezzo da cambiare che si chiama "Uniball", l'hanno ordinato a maggio ma non è ancora arrivato secondo voi è possibileCi sono alternative per tirar via questo fastidioso rumore? Inoltre volevo chiedere se qualcuno ha esperienze sull'aumento dei cavalli con la modifica alla centralina, per consumare meno..Grazie e veramente complimenti al Forum.. |
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marco
del 21-02-2011
ore 20:30:53 |
Ciao a tutti,ho una jeep cherooke 2800 limited automatica del 2003.Da circa due mesi,mentre la macchina e' in movimento a bassa velocita',spesso e volentieri all'uscita delle rotatorie,si spegne il motore di chiodo,con il conseguente blocco dello sterzo della macchina.Alla concessionaria jeep della mia citta' attaccando il computer alla centralina della macchina,riscontrano un problema di ripescaggio del gasolio,con una sfilza infinita di problemi che lo possono causare,quindi per risolvere il problema secondo loro dovrebbero andare per esclusione e controllare voce per voce,con conseguenti costi di manodopera altissimi per le tante ore di lavoro.E' mai capitato a qualcuno di voi un problema come il mio in modo che mi possa aiutare a risolvere il problema?Grazie ciao a tutti |
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giuseppe
del 25-02-2011
ore 17:29:46 |
ciao a tutti..!ho un gran cherokee 27 crd del 2002,avrei 2 domande da porvi:n1,é necessario l"uso delle ridotte nelle partenze su forti pendenze o no? n2,la trasmissione fa un sibilo un pò fastidioso dai 70 km/h in sù,é sufficiente cambiare l"olio dei differenziali per avere delle migliorie o vanno sostituite le coppie coniche??ho 130000 km..grazie..... |
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luigi
del 05-03-2011
ore 18:06:38 |
Ciaoa tutti.....sto riscontrando un rumore sotto sterzo a sinistra un rumore di rollio a lato posteriore sx, piu piano si fa il sotto sterzo piu aumenta il rumore come se la ruota si bloccasse e ho notato anche una vibrazione in accellerazione su rettilineo.Grazie per i consigli |
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antonio
del 11-03-2011
ore 09:52:27 |
Ciao a tutti sono proprietario di un cherokee anno 2006 KJ, cambio automatico, da qualche giorno riscontro un rumore andando in retromarcia, sembra un cingolio, il meccanico mi dice che bisogna sostituire la crocera della trasmissione posteriore in quanto non si può ingrassare, cosa suggerite procedo???
un altro consiglio che vorrei chiedere e dove posso acquistare olio mopar ATF+4 a prezzi convenienti? |
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gbozzoni
del 22-03-2011
ore 17:14:38 |
gran cherokee 2 ruote motrici
ho sostituito il differenziale anter su gran cherokee 4.7 v8 del 99 ma continua a fare rumore ciaccolare a poca velocità e sibilare sempre più forte fiono ai 130 kmh, dati i costi di ulteriori riparazioni vorrei provare a togliere differenziale e albero di trasmissione anter ed usarla con 2 sole motrici poster. . Corro dei rischi? qualcuno sa consigliarmi? gbozzoni@tiscali.it |
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domenico
del 15-04-2011
ore 08:12:58 |
salve a tutti,ho notato che il mio cherokee 2.8 crd auto.perde olio tra motore e cambio,e ha un consumo eccessivo di liquido refrigerante.ho sentito dire che dovrebbe essere il paraolio del motore che fa perdere entrambi i liquidi.è possibile? |
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federico driu
del 26-04-2011
ore 14:42:50 |
ciao ho un nissan terrano 2 e sto cercando un bull bar anteriore potete farmi sapere qualcosa ????? grazie  |
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Basso
del 24-05-2011
ore 19:46:31 |
Cerokee limited 2011 cosa ne pensate grazie |
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Angelo
del 31-05-2011
ore 20:57:34 |
Ho portato la mia granCherokee in officina per sostituire l'olio del differenziale, mi hanno presentato un conto 440, 00 per 4 lt di olio conteggiato a 62,00 al litro. Qualcuno sa quanto costa effettivamente questo olio benedetto? |
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MARIO
del 18-07-2011
ore 18:10:24 |
ciao a tutti ho un cherokee 2.8 crd del 2007 limited ho danneggiato il blocca sterzo e il motore non parte ,la concessionaria vende tutto il piantone ad un costo esagerato chi ha un consiglio concreto ? ciao a tutti. |
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Marco
del 18-07-2011
ore 21:09:38 |
Ciao a tutti sono nuovo di questo forum...anche un po' disperato...problema |
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Lucky
Socio
del 21-07-2011
ore 00:12:59 |
Ciao Mario, possibili soluzioni sono nel trovare un piantone usato o presso un autodemolitore, oppure cercare in su internet direttamente negli Stati Uniti ma se non hai esperienza nella sostituzione credo che sei proprio sotto la cappella del concessionario. |
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moreno
del 31-07-2011
ore 08:05:48 |
ho deciso di farmi un fuoristrada e la mia scelta e caduta su un cherokee più per motivi estetici che tecnici di cui sono completamente ignorante. ho cercato un grovato iro per il friuli venezia giulia e alla fine ne ho trovato uno del 2002 bellissimo ma con 180000 km .ADESSO COSA FACCIO LO COMPRO O NO mi piace ma ho paura che sia troppo vissuto .........aiutatemi |
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Piero
del 10-10-2011
ore 23:48:48 |
A motore freddo se inserisco la retro la macchina prima vibra e poi si spegne a motore caldo poi e' a posto?come mai |
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Antonello
del 21-10-2011
ore 09:14:25 |
Salve a tutti
Ho una jeep cherokee 2011 la quale mi da problemi di rumorosita' nei piccoli avvallamenti. Sono stati sostituiti i due ammortizzatori anteriori successivamente il supporto motore ma il problema e' rimasto. Faccio presente che se durante la marcia se metto in folle e spengo il motore, pur camminando su fondo stradale con avvallamenti il rumore scompare. Lo stesso rumore lo avverto all'arresto e al riavvio del motore. Se potete darmi dei chiarimenti in merito.
Saluti
Antonello |
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mario
del 03-11-2011
ore 12:21:25 |
buon giorno vorrei sapere se i diferenziali dello cheroche 2100 sono uguali a quelli del 2500 grazie |
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Mauro
del 26-11-2011
ore 18:00:01 |
Ho una GRAND CHEROKEE OVERLAND DEL 2006 da qualche mese sento un rumore proveniente dallo sportello lato guida, ho cambiato la guarnizione... niente! l'ho portata dal carrozziere nulla meccanico idem! E' come se avessi leggermente il finestrino aperto perennemente qualcuno di voi ha la soluzione??? Grazie Mauro. |
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andrea
del 27-11-2011
ore 10:51:37 |
buon giorno volevo sapere se qualcuno sà se si può montare il motore di uno cherokee 2500 wm 16 valvole che monta il crd limited, al posto di quello a otto valvole che ha le quattro testate che monta lo cherokee modello vecchio Grazie |
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Paolo
del 02-12-2011
ore 19:49:03 |
per fare fuoristrada è sicuramente meglio un 8 valvole in quanto ha più coppia ai bassi! anche se il motore crd è una bomba! comunque tutto si può fare, ma devi valutare se lo spazio c'è e se il cambio è differente o no (notizie che puoi reperire tranquillamente in rete), se il cambio è leggermente diverso potresti farti costruire delle flange da un tornitore per adattarlo! |
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francesco
del 12-12-2011
ore 22:07:10 |
Ciao a tutti, ho un cherokee 2800 limited cambio manuale del 2005, lo scorso ottobre mi si è rotto il differenziale. Ho portato la jeep in un concessionario autorizzato chrysler, all'inizio mi avevano detto che mi cambiavano tutto il ponte così risparmiavo parecchi euri, ma in un secondo momento mi hanno comunicato che la casa madre non vendeva più il pezzo tutto intero e quindi mi hanno cambiato pezzo per pezzo tutto il differenziale per una spesa abbastanza cospicua, vorrei sapere se questa cosa è vera.
In più dopo avermela consegnata e avermi detto che era tutto ok alcuni giorni dopo ho inserito le ridotte e le ruote posteriori quando sterzo si bloccano da che può dipendere??? puo essere uno sbaglio loro dovuto alla sostituzione del differenziale???
Aspettando una risp. vi ringrazio dell'attenzione.
Francesco |
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Giuseppe
del 29-02-2012
ore 15:51:25 |
Come si diventa soci del club
Posseggo una Jeep Cheroky 2.8 CRD. anno 2003. GRAZIE |
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Roberto Pajero
del 02-03-2012
ore 10:20:55 |
Giuseppe, è sufficiente che tu venga ad una uscita del club (puoi trovare il calendario con le date nel menù in alto a sinistra "Programma gite").
In quella occasione potrai iscriverti compilando il modulo di adesione. |
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Colombo
del 02-03-2012
ore 12:38:46 |
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Roberto Pajero
del 02-03-2012
ore 14:43:12 |
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Gianka
del 08-03-2012
ore 15:30:33 |
Ho una cherokee 2.5 cdr del 2004, devo sostituire il differenziale anteriore, sto vedendo di trovarne uno usato da demolitore, sul mio differenziale è riportato il codice del passo 41.10 Kj ed un numero 052111. Ho trovato da alcuni ricambisti vari differenziali per il mio modello, ma nella descrizione si limitano a dire che è per la cherokee 2.5 cdr. Non sono sicuro della perfetta compatibilità, ossia vorrei cortesemente chiedervi se nella produzione dal 2001 al 2005 ci sono state modifiche al differenziale tali da rendere "universale" il ricambio Vi ringrazio anticipatamente |
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Elia
del 27-03-2013
ore 00:01:42 |
Salve sono nuovo nel forum e mi chiamo elia, venerdì dovrei ritirare la mia jeep cherokee 2.5 150cv del 2005 216.000 km con motore ti fatto a nuovo, testata ingnetori, pompa gasolio distribuzione ecc, quando l ho provata mi son accorto che nel quadro c'è la spia accesa part time si spegne solo quando tiri un po' le marce ma a bassi reggimi si ri accende, il padrone mi ha detto che gli si è accesa quando una volta ha cambiato solo due gomme e in brevi termini la scritta sta a significare l altezza differente delle gomme..! A me sembra un idiozia , qualcuno puo delucidarmi? Così evito di prendere una fregatura con magari problemi al differenziale? Grazie mille in anticipo a tutti..  |
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franco
del 23-11-2013
ore 18:40:09 |
Salve , io vorrei acquistare una cherokee 2.5 del 2002, ma non ho ancora capito una cosa. La 2.5, ha il differenziale centrale? A cosa serve? Secondo voi, il differenziale centrale può essere importante per una cherokee?
Grazie. |
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Emanuele
del 24-03-2015
ore 07:34:49 |
Salve a tutti, scusate la serie banale di domande che vi sto per porre.. Mi trovo dall'altra parte rispetto all'Italia (nell'emisfero australe) ho preso qui un grand cherokee V8 del 2003 con cambio automatico con 220.000km usato da diversi proprietari, come è normale qui, il problema è che ha un rumore durante le sterzate come di scricchiolio.. durante la normale marcia su strada il 4x4 dove deve essere? su ALL su N o su LO ? Come le uso correttamente per non fare danni costosissimi? Grazie a chiunque mi spiega gentilmente a un ignorante del campo  |
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Ruggero
del 17-06-2015
ore 15:31:18 |
Possiedo un grand cherokee 3100 del 2001 sostituito il cambio e percorso circa 18000 km ultimamente su lunghi percorsi si disinserisce da solo l,OD con relativa accensione della spia, dopo una sosta il problema sparisce ripresentandosi in seguito obbligandomi ad andare in terza .
fatta controllare da concessionaria ufficiale la diagnosi non registra guasti
soluzione per loro sostituire il cambio noo!
A qualcuno è già successo ? e in che maniera ha risolto?
Grazie |
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claudio
del 25-12-2015
ore 09:57:21 |
salve a tutti a gennaio 2016 ho intenzione di comprare una jeep cheroke del 2003/4 ho visto i prezzi che vanno da 4500 a i 6900 ora io verrei essere consigliato quale modello comprare perche nn ne capisco niente visto il prezzo cosi basso ora la domanda che mi pongo sono : il cambio automatico da problemi o e una caratteristica dell auto , questi tipo di jeep hanno dei difetti e il consumo se mi potreste aiutare ve ne sarei molto grato grazie |
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Luca
del 29-08-2016
ore 11:55:32 |
Salve io ho un cherokee crd 2.8 del 2004 ho problemi con il differenziale posteriore...vorrei sostituirlo con un ponte trovato in una rottamazione però è di un cherokee del 2003 con motore 2500 va bene uguale? |
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sergio
del 25-05-2022
ore 09:45:00 |
Buon giorno a tutti e vi ringrazio fin da ora per la gradita e gentile risposta.
Ho un Cherokee TD 2,5 4x4 del 2000 e da poco quando metto la chiave in posizione accensione suona un allarme (5 secondi) senza che ci siano spie accese, tutto funziona bene ma l'allarme è in primis fastidioso e poi preoccupante. Da cosa può dipendere? Nelle officine non possono controllare perchè il Compiuterino fa i controlli solo dai modelli del 2001. grazie a tuuti quelli che possono aiutarmi. |
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gaetano
del 12-08-2023
ore 11:54:36 |
salve,ho acquistato una GRAN CHEROKEE 2,8 CRD LIMITED AUTOMATIC,il venditore privato nn aveva il libretto di istruzione.Fatta la manutenzione ordinaria,sul display sopra lo specchietto retrovisore,mi compaiono quando sono in moto le seguenti lettere E,N,NE,S,SE,W,WE SEGUITI DA NUMERI.Qualcuno può dirmi quale è il significato?cosa stanno a indicare?.Grazie a tutti  |
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Highrock
Socio
del 30-08-2023
ore 14:21:37 |
Gaetano quelle indicazioni sullo specchietto sono i punti cardinali est-nord-nordest ecc.. ti fa da bussola in marcia cambiando lettere in base alla direzione della Jeep |
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Vincenzo
del 03-01-2024
ore 10:17:36 |
Salve, possiedo un cherokee 2.8 automatic del 2005, da qualche giorno viaggiando con un filo di acceleratore scende di giri e poi ri-accelera da solo in continuazione. Se si affonda l'acceleratore il problema non si presenta.
Qualcuno ha avuto questo problema? Grazie |
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