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Argomento
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Pneumatici
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Stefano Gc
del 11-04-2006
ore 21:48:14 |
Vedendo che Carlo ha ampliato le sue offerte con delle gomme ricostrute, vorrei rialzare il mio Grand Cherokee con delle gomme più alte e più off road ma da quanto apprendo dalle misure riportate a libretto (quindi per rimanere nella legalità) non mi danno questa possibilità. Chiedo a qualcuno di voi come e se ha sormontato questo problema. Le misure riportate sono: 225/75 R16, 245/70 R16, 235/65 R17. |
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Rob - Wile
del 12-04-2006
ore 09:52:51 |
Caro Stefano,
puoi richiedere un nulla osta alla Chrysler solo per omologare gomme più grandi del 5% rispetto alla misura riportata sul libretto. Ho paura che però le misure alternative che hai già sul cerchio da 16" siano entro questo margine. Dovresti fare un calcolo con un programmino che dovrei aver segnalato in qualche post precedente sempre sui pneumatici e che linkava ad un sito dove scaricare questo programmino. |
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Stefano Gc
del 12-04-2006
ore 10:31:00 |
Quindi caro Rob mi dici che in pratica i 285/85 r16 che secondo i miei calcoli rialzerebbero di quasi 3 cm. l'altezza, non posso montarli? A quali accorgimenti in alternativa potrei orientarmi per aumentare l'altezza da terra?
Grazie |
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Gabriele Xt
del 12-04-2006
ore 12:25:48 |
http://lnx.deeptuning.it/pneum.php
ciao stefano, vai nel sito sopra citato e segui le istruzioni... io ho ottenuto il nulla osta con i calcoli fatti con quel programma, cmq è facile anche senza 
il problema con la misura (285/85?)secondo me (modesto parere) è che le ruote toccheranno un po' ovunque nei passaruota.
la mia sul libretto riporta 215/70/ 15 sto facendo omologare 225/70/15
nulla osta arrivato (95euro) ora ...collaudo 
Gabriele X-trail |
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Rob - Wile
del 12-04-2006
ore 12:50:26 |
Eh si, le 31" proprio non le puoi montare. Sono oltre il 5% :(
Inoltre, volendo montare pneumatici maggiorati dovrai anche rivedere, come dice Gabriele, l'assetto della "carrozza" pena arrivare a toccare nei passaruota con la ruota in compressione, ridurre l'angolo di sterzata ed eventualmente mettere un cerchio scampanato se tocchi l'ammo con la parte interna della ruota.... e c'è anche il rischio di allungare molto la Va marcia. Insomma, ogni modifica non è indolore, anche dal punto di vista del portafoglio, e comporta necessariamente altre modifiche.
Hai un bellissimo fuoristrada, è una JEEP  , che potrebbe avere già un netto miglioramento di trazione solo dotandolo di gomme tassellate.
Ma la domanda é.... Cosa vuoi fare ? Devi utilizzarlo tutti i giorni o puoi dedicarlo solo all'off-road ? Vuoi farci off-road hard o goderti le nostre passeggiate ? Prima di fare qualsiasi modifica su di un mezzo che di per se è in grado di affrontare e superare più ostacoli di quanto tu sappia, valuta bene le tue capacità di guida e soprattutto le conseguenti modifiche di comportamento su strada ogni volta che si alza la macchina.
Spero di esserti stato di aiuto |
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Stefano Gc
del 12-04-2006
ore 14:02:15 |
Grazie ragazzi per i molteplici consigli ma, tanto per chiarire, il mio desiderio è quello di rialzare la macchina tanto per andare più tranquillo su eventuali canaloni senza spanciare e passare qualche dosso o sporgenza più in sicurezza dato che il GC ha un passo un pò lungo e una traversa trasversale inferiore che è la seconda cosa che tocca sotto. Il Cambio delle gomme pensavo essere la migliore soluzione a risoluzione del problema. L'uso prevalente è chiaramente cittadino e come tanti di noi nelle gite di club. Il cambio di molle e ammo chiaramente più costoso, risolverebbe il sollevamento della carrozzeria da terra ma non dei differenziali e potrebbe pregiudicare l'inclinazione di lavoro dei giunti di trasmissione. Elaborare il proprio fuoristrada è comunque una malattia che contagia tutti noi alla quale è difficile resistere. |
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Denis
del 18-04-2006
ore 22:56:21 |
scusate se mi intrometto
ma questo argomento mi interessa particolarmente,visto che alcuni giorni fa sono rimasto inpantanato con la mia CAMPA in un sentiero fangoso,visto che monto gomme assolutamente stradali.
quindi ho deciso di prendere altri 4 cerchi su cui montare gomme da fango da utilizzare esclusivamente in fuoristrada mentre per uso quotidiano gomme stradali per via del rumore ed usura su asfalto
cosa mi consigliate ? gomme larghe o strette?
perchè su neve le macchine da rally montano gomme strette?
è vero che sul fango la gomma larga ha più trazzione perchè galleggia,mentre quella stretta affonda?
grazie anticipatamente |
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David (110)
del 19-04-2006
ore 12:23:16 |
Ciao Denis,
in generale su un treno per fuoristrada, io monterei le gomme più "alte" consentite sul tuo libretto.... (intendo spalla + cerchio)
ciao
David |
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Denis
del 19-04-2006
ore 13:31:53 |
si ho capito
il discorso del libretto mi interessa relativamente perchè montandoli esclusivamente per il fuoristrada non avrei problemi.
ma intendo propio al tipo di gomma o mi devo fidare cecamente del gommista?
mi piacerebbe avere informazioni da qualcuno più esperto di me (che ci vuole poco) che mi sappia consigliare una gomma specifica per un fuori strada fangoso dato che è il terreno più ostico, bene o male su un terreno asciutto cela si cava sempre.... |
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Stefano Gc
del 19-04-2006
ore 23:00:14 |
Hello Denis,
se usi un treno di gomme solo per fuoristrada si possono montare quelle più grandi possibili tenendo conto (come mi hanno consigliato) degli ingombri nei passaruota e interferenze con altri organi. Mi chiedo però come ce la porti sul fango senza passare su asfalto non essendo in regola? |
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Denis
del 19-04-2006
ore 23:43:48 |
ho queste possibilità:
1) per trasferimenti medi posso partire con gomme stradali poi montare i cerchi con gomme da terra.
2)per trasferimenti lunghi trainata sul carello.
3)mentre se devo andare in zone vicino casa .....rischio.. :D |
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David (110)
del 20-04-2006
ore 10:54:06 |
Ciao Denis, se usi la funzione ricerca, metti gomme o pneumatici etc troverai svariati forum che ci hanno visti coinvolti.....
comunque un inciso:
gomme grosse (magari ricoperte) + cerchi in ferro = moooolto più peso..... ergo attenti a semiassi etc etc etc che risulterebbero ben più stressati...
seconda cosa: gomma bella larga tacchettata ad esempio una 9"x16 (che secondo me sotto la campagnola non c'entra) ..... ci vuole un bel motore per "pulirla" e farla ben ruotare........ e a quanto ne so a meno di modifiche il motore della Campagnola non è proprio = a quello di un Cayenne......
..... queli sono le tue misure a libretto Denis? |
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Denis
del 20-04-2006
ore 13:34:53 |
purtroppo ho 7.00/16
ho dei cerchi modificati che portano dei 9 pollici per campagnola.
sono campanati verso l'estero non interferiscono con niente ma sbordano verso fuori e dovrei montare dei parafanghini.
altrimenti mi dovro rasegnare a montare delle 7.00 come da libretto. |
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David (110)
del 20-04-2006
ore 15:14:44 |
Allora Denis, come hai visto dalle discussioni precedenti, c'è un programmino http://lnx.deeptuning.it/pneum.php che ti calcola lo scarto tra la misura che hai e quella che vorresti montare....
Con delle comunissime 7.50/16 (le monta come base il defender) hai uno scarto del 2,6% rispetto alle tue e quindi sono omologabili in quanto non superano la soglia del 5%!
Calcola che questa misura ce l'hanno tutti i produttori di gomme nonch'è i ricostruttori....... certo con cerchio 9X16 ci starebbero un po' larghine......
Io ci farei un pensierino essendo che tutto l'ambarabam che vuoi fare per farti 20 metri di fango mi sembra eccessivo..... E poi se a fare fuori strada NON ci vai da solo come dovrebbe essere la norma...... una stroppata e esci dai casini...... pure se hai degli artigli .... quando spanci spanci...... Fatti 2 treni (io li ho) magari uno estremo se ne hai un particolare bisogno.... ma fai in modo che puoi circolarci su strada senza rischi di ritiro del libretto.... |
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Denis
del 20-04-2006
ore 21:49:59 |
effettivamente hai ragione.
ma la gomma larga ha sempre il suo fascino......
ma la cosa che mi fa incavolare è il fatto di farmi tirale fuori .....
sicuramente farò come hai detto tu.
monterò un treno estremo e uno stradale per la circolazione di tutti i giorni. |
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David (110)
del 21-04-2006
ore 11:11:59 |
... e in fuoristrada mai da solo....
cmq ripeto puoi pure montare i cingoli ma non ti risolvono le piantate :( |
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Corrado
del 11-05-2006
ore 21:38:25 |
Possiedo un Land Cruiser d4d 5P omologato autocarro Gennaio 2005 gommato di serie DUNLOP AT20 GRANDTREK.Nel libretto di circolazione è riportato che posso montare solo gomme 265/65/17.Premetto che con la gommatura originale non ho mai avuto problemi con ghiaccio e neve.A breve dovrò sostituirli e cerco una gomma che con grip leggermente superiore non dia poi problemi di rumorosità e di frenata.Date le particolari dimensioni alle quali sono tenuto e poichè in giro credo ci sia poco, potete darmi qualche consiglio?Grazie a atutti |
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Freud Toy
del 11-05-2006
ore 23:47:43 |
x Corrado,
sul mio Toy KZJ 95 monto con soddisfazione le BF Goodrich T/A (all Terrain = 50% off road), con doppio rinforzo, ottime in off road e comunque veloci e silenziosissime su asfalto
pero' d'inverno, visto che vado quasi ogni domenica in montagna, preferisco montare le yokohama termiche (quelle 20% off road), che si appiccicano su neve e ghiaccio come le stradali sull'asfalto
Marco Freud Toy |
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Mario
del 12-05-2006
ore 14:30:37 |
Cari ragazzi
Tutti i dubbi e gli interrogativi che sorgono e ci poniamo sono stati risolti dal punto 13 del regolamento del club,vi invito tutti a leggere,onde evitare di trovarsi al raduno per la gita sociale e vedersi esclusi causa la gommatura.
Certamente è molto bello vedersi guardare il proprio fuoristrada con gommatura aggressiva ma bisognerebbe non dimenticare i danni che tale gommatura crea sui terreni che percorriamo e capire che non ci si può lagnare se sempre più percorsi vengono vietati al transito dei fuoristrada.
Nulla ci impedisce di montare queste gomme estreme ma solo per gare o raduni autorizzati ove i fuoristrada preparati non percorrono strade normali ma sono trsportati.
Comunque per le nostre gite sociali non occorrono gomme estreme,cerchiamo di conservarci gelosamente quei pochi percorsi che ci sono rimasti rispettando la natura e i proprietari dei terreni.
Un caro saluto a tutti Mario |
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Corrado Sansone
del 14-05-2006
ore 21:45:33 |
x Freud Toy
Ti ringrazio per la risposta.Il BF Goddrich mi sarebbe piaciuto montarlo ma purtroppo sono legato alle misure imposte dala carta di circolazione 265/65/17 e come dicevo prima mi sembra una misura poco frequente.Ad ogni modo sempre grazie.
Corrado |
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